פוסטים אחרונים
ספירלת המוות של התחבורה הציבורית
01 באוקטובר, 2022פורסם בקטגוריה כללי, ביום 01 באוקטובר, 2022מישהו אולי זוכר שהיה איזה רגע במהלך הקדנציה הקצרה של שרת התחבורה מיכאלי שבו היא הכריזה שנבדקת אפשרות של הכרזת "מצב חירום תחבורתי" בשביל לטפל במשבר התחבורה של ישראל? כמו הרבה בלוני ניסוי פוליטיים אחרים, גם זה התמסמס לו ורובנו שכחנו מזה.
מצב החירום הזה אמנם מעולם לא הוכרז רשמית, אבל ברור לכל מי שעוסק בעניין ולכל מי שמנסה להתנייד בגוש דן בשנה האחרונה, שהמצב רק הולך ומחמיר. קשה מאוד להתנייד בגוש דן בימים אלו. זמני הנסיעה מתארכים, אי הוודאות גוברת, אתרי הבנייה הרבים מפריעים לתחבורה הסדירה, והמערכת מגיבה לזה ע"י כאוטיות שהולכת וגדלה שמקשה על התנועה אפילו להולכי …
סגירות לעבודות תשתית? לא ככה
29 בספטמבר, 2021בין ה־3 לאוקטובר עד ה־19 באוקטובר (כולל) לא יפעל שירות הרכבות בלולאת השרון. תחנות הרכבת של בני ברק, פתח תקווה, ראש העין, כפר סבא, הוד השרון, ורעננה - כולן יהיו סגורות.
הסיבה הרשמית לסגירה היא בניית מעבר תחתי לקו הירוק של הרכבת הקלה מתחת למסילת רכבת ישראל בין בני ברק לאוניברסיטת תל אביב, ליד הצומת של רחוב שטרית ושדרות רוקח, מול הלונה פארק.
אזור העבודות על מסילת הרכבת ברוקח. צילום:
מפת תכנון קווי רק"ל, עיריית תל אביב.
כחלק מהעבודות יצטרכו לפרק זמנית את המסילה של רכבת ישראל במקטע המדובר, מה שינתק את החיבור המסילתי בין תחנת בני ברק …
פורסם בקטגוריה כללי, ביום 29 בספטמבר, 2021מרחקי ההליכה למתע"ן
26 ביוני, 2021סיקרן אותי להבין כמה מגוש דן בכלל ומתל אביב בפרט יהיו במרחק הליכה מרשת המתע"ן (הרק"ל והמטרו). כמה שעות של עבודה עם osmnx , ועוד שבוע כדי להנגיש את זה יפה, יצרתי מפת אגן הליכה (או "אזור שירות" או "איזוכרונים", יש לזה הרבה שמות) שממחישה את זה.
המפה, שאפשר לעיין בה כאן, מראה אזורים שנמצאים במרחק הליכה מהתחנות. בצהוב מוצגים איזורים שנמצאים עד 5 דקות הליכה, בסגול אזורים שנמצאים עד 10 דקות הליכה, ובכחול אזורים שנמצאים עד 15 דקות הליכה.
מפת הכיסוי במרכז תל אביב.
חשוב להדגיש שהחישוב שעליו מתבססת המפה הוא יחסית נאיבי, ומניח מהירות הליכה של 4 …
פורסם בקטגוריה כללי, ביום 26 ביוני, 2021עלייה רציפה - level boarding
06 במאי, 2021לאחרונה נחשף איזה ספין על גבהי הרציפים ברכבת ישראל. מישהו ניסה למכור לנו את השקר שהזמינו קרונות "לא מתאימים" כשבעצם המציאות הרבה יותר מורכבת. בישראל, כמו בהרבה מקומות אחרים בעולם, אין תקן אחיד לגובה רציף בתחנות רכבת. כל רציף בגובה אחר, לפעמים הפרשי הגובה הם אפילו באותה תחנה.
קרונועי הסימנס Desiro HC החדשים מתאימים לגובה בתקן האירופאי, 76 ס"מ, שלפיו רכבת ישראל בונה את כל התחנות החדשות. שאר הקרונות שלנו במילא בגבהים לא אחידים והרציפים בתחנות נעים בין גובה של 76 ס"מ לגובה של 106 ס"מ. למה זה משנה? בואו נדבר על level boarding - עלייה רציפה.
עלייה …
פורסם בקטגוריה כללי, ביום 06 במאי, 2021שבילי האופניים של תל אביב
15 באפריל, 2019שבילי האופניים של תל אביב הם בלאגן עצום, ובסרטון הבא אנחנו מסבירים בדיוק איך ולמה.
שבילי האופניים
מפת שבילי האופניים בתל אביב.
בסרטון עברנו על שישה סוגים של שבילי אופניים שאפשר למצוא בתל אביב, מהגרוע ביותר לטוב ביותר.אבן גבירול - שביל על המדרכה
את הבעיות של השביל באבן גבירול למשל, אין אף תל אביבי שלא מכיר - ה"שביל" הוא אוסף של סימונים לא אמינים במיוחד על המדרכה עצמה. הולכי הרגל ש(בצדק) נדחקים לשביל מהמדרכה הצרה או שבטעות הולכים על השביל בלי לשים לב (לא אשמתם, ככה זה כששביל הוא רק סימון עלוב על המדרכה), ותחנות האוטובוס שבנויות ממש …
פורסם בקטגוריה כללי, ביום 15 באפריל, 2019חתכי נייר: שלטי תחנות האוטובוס
04 באפריל, 2019הביטוי "מוות מ־1000 חתכי נייר" מתאר כישלון של מוצר או פרויקט בגלל המון בעיות קטנות, שכל אחת מהן בנפרד לא הייתה גורמת לכישלון, אבל התסכול והעצבים שגורמות כל כך הרבה בעיות קטנות ביחד (לפעמים קטנות כל כך שלא שמים לב אליהן אפילו) גורם לכישלון.
גם התחבורה הציבורית בישראל סובלת ממוות מ־1000 חתכי נייר. יש בה המון בעיות קטנות שמקשות על חיי הנוסעים, שלא ממש מייחסים להן חשיבות ועל חלקן אין אף אחד שמדבר. "חתכי נייר" היא סדרת פוסטים חדשה בבלוג שבה אדבר על חלק מהבעיות האלו, ואיך הן משפיעות לרעה על התחבורה הציבורית בישראל.
שלטי תחנות האוטובוס (תמרור …
פורסם בקטגוריה כללי, ביום 04 באפריל, 2019שאטלים לתיירי האירווזיון? כישלון
25 בפברואר, 2019במאי 2019 תל אביב תארח את תחרות האירווזיון, שצפויה להביא עשרות אלפי תיירים לעיר. אחת השאלות שכל מי שאי פעם נסע באוטובוס בתל אביב שאל מאז ההכרזה על הזכייה היא "איך התיירים בכלל יצליחו להסתדר עם מערכת התחבורה הציבורית הישראלית?"
נראה שגם משרד התחבורה ועיריית ת"א חשבו על השאלה הזו, וכרגע מסתמן שהפתרון שהם מציעים הוא שאטלים בחינם לתיירים.
רגע, מה?
נראה שבמשרד התחבורה או בעירייה פתאום נזכרו שיש לא מעט בעיות עם ביטול התשלום במזומן באוטובוסים בת"א. בעיות כמו "איך תיירים ישיגו רב קו?" או "איך נסביר להם איך להשתמש ברב קו?" אבל במקום לפתור אותן, נראה …
פורסם בקטגוריה כללי, ביום 25 בפברואר, 2019כנס קווי המטרו
13 בפברואר, 2019נוכחתי בכנס קווי המטרו של נת"ע, שבו הציגו את מפת קווי המטרו המוצעים - בפעם הראשונה גם עם מיקומי תחנות.
בנוסף לפוסט הזה, בזמן הכנס עשיתי ללייב־בלוגגינג בטוויטר, שיצר שרשור ארוך במיוחד.
חזון והבנה
מבחינת חזון והבנת הנושא, נראה שרוב הפקידות הבכירה במשרד האוצר, משרד התחבורה, ורשויות התכנון כבר שינו תפיסה והבינו חד משמעית שחייבים להקים מטרו, או במילים של החשב הכללי בעצמו "הקמת המטרו היא חובה. אין שאלה של מטרו או לא מטרו", וזה מעולה. לפני כמה שנים משרד האוצר רק קיצץ בתוכניות תחבורה, ועיכב המון פרויקטים, היום הם כבר מבינים שאין ברירה - ישראל חייבת מטרו.
המספרים מדברים …
פורסם בקטגוריה כללי, ביום 13 בפברואר, 2019ישראל כץ משחק בהנצחה
02 בפברואר, 2019מאוד מרגיז אותי כששר התחבורה ישראל כץ משחק בהנצחה ופוגע בהחלטות מקצועיות של אנשי מקצוע בשביל רווח פוליטי.
בכל עיר שבה יש רשת תחבורה מודרנית - טראם, מטרו או רכבת, שמות של תחנות הן שמות גיאוגרפיים. שמות גיאוגרפיים עוזרים להתמצא כשמנווטים במערכת, בעיקר כשמשתמשים במפות סכמטיות, שאין בהם אף נקודת התייחסות גיאוגרפית אחרת חוץ משמות התחנות.
ישראל כץ, שר התחבורה במדינת ישראל, כנראה לא יודע את זה (מתי הייתה הפעם האחרונה שבה הוא נסע ברכבת תחתית?), והחליט שתחנת ארלוזורוב של הקו האדום תיקרא "אריק איינשטיין" ותחנת אלנבי תיקרא "עופרה חזה".
שמות תחנות טראם הן לא מקום להנצחה
כאמור, לשמות של …
פורסם בקטגוריה כללי, ביום 02 בפברואר, 2019מחשבות על ביטול התשלום במזומן לנהג בגוש דן
07 בנובמבר, 2018ביום שישי, ה־21.12.2018, הולך לקרות שינוי משמעותי בתחבורה הציבורית בגוש דן: נהגי אוטובוס של חברת "דן", שמפעילה את רוב הקווים בתל אביב, גבעתיים ורמת גן, יפסיקו לקבל תשלום בכסף מזומן, ותתאפשר עלייה מכל הדלתות (עם רב־קו טעון) בכל הקווים.
אני מכנה את השינוי הזה "הדןפוקליפסה", כי הוא שינוי לא קטן שייצור הרבה בלאגן בשבועות הראשונים ליישום שלו. למרות השם המאיים והבלאגן המאיים עוד יותר, אני חושב שהשינוי הוא הכרחי, חשוב, ושהוא ישפר משמעותית את התחבורה הציבורית בגוש דן, בעיקר כשב־18 לינואר השינוי יחול על כל חברות האוטובוסים, ולא רק דן.
פורסם בקטגוריה כללי, ביום 07 בנובמבר, 2018
כרטיס רב־קו, חוגג השנה …סיור בתחנה המרכזית החדשה של תל אביב
22 במאי, 2017ביום שבת האחרון השתתפתי בסיור של בתים מבפנים בתחנה המרכזית החדשה בת"א, בהדרכת האדריכל אלעד הורן.
רבות כבר נכתב על התחנה המרכזית החדשה, שהיא אולי המבנה השנוא ביותר בישראל - וכנראה בצדק.
- מיכאל יעקובסון, שהשתתף בסיור דומה אך מצומצם יותר בעבר, כתב עליה בבלוגו "חלון אחורי".
- הפודקאסט "סיפור ישראלי" הקדישו מערכה באחד מפרקיהם לתחנה.
- שתורגמה גם לאנגלית בפודקאסט האמריקאי 99 Precent Invisible.
- בבלוג "התפוז הגדול" יש קטגוריה שלמה של פוסטים קצרים על התחנה.
- גם "הרוכב לאוטובוסים" כתב עליה פוסט.
אני אנסה שלא לחזור כאן על רוב מה שכבר נכתב או נאמר במקומות אחרים, ובהחלט ממליץ לפחות להקשיב לפרק של סיפור …
פורסם בקטגוריה כללי, ביום 22 במאי, 2017על NIMBY והרק״ל
06 במאי, 2017אני מניח שכולנו מחכים ליום שבו תיפתח הרכבת הקלה בת"א, ותביא סוף סוף להקלה בפקקים האינסופיים של המטרופולין שלנו. כולנו מקווים שהפרוייקט יסתיים כמה שיותר מהר, ושלא יהיו עיכובים מיותרים.
אבל יש אנשים שדווקא כן רוצים לעכב ואפילו למנוע את הקמת הרק"ל. רוב הזמן האנשים האלו לא בהכרח רוצים לעשות רע, וחושבים שהם דווקא עושים טוב - אבל מסתכלים רק על האינטרסים האישיים הצרים שלהם במקום לחשוב על שאר תושבי המטרופולין.
למנטליות הזו יש שם באנגלית: NIMBY.
מנטליות ה־NIMBY
NIMBY, ראשי תיבות של "Not In My Back Yard" הוא שם כללי לגישה של אנשים נגד פיתוח תשתית (למשל …
פורסם בקטגוריה כללי, ביום 06 במאי, 2017