פוסטים אחרונים
שבילי האופניים של תל אביב
15 באפריל, 2019שבילי האופניים של תל אביב הם בלאגן עצום, ובסרטון הבא אנחנו מסבירים בדיוק איך ולמה.
שבילי האופניים
מפת שבילי האופניים בתל אביב.
בסרטון עברנו על שישה סוגים של שבילי אופניים שאפשר למצוא בתל אביב, מהגרוע ביותר לטוב ביותר.אבן גבירול - שביל על המדרכה
את הבעיות של השביל באבן גבירול למשל, אין אף תל אביבי שלא מכיר - ה"שביל" הוא אוסף של סימונים לא אמינים במיוחד על המדרכה עצמה. הולכי הרגל ש(בצדק) נדחקים לשביל מהמדרכה הצרה או שבטעות הולכים על השביל בלי לשים לב (לא אשמתם, ככה זה כששביל הוא רק סימון עלוב על המדרכה), ותחנות האוטובוס שבנויות ממש …
פורסם בקטגוריה כללי, ביום 15 באפריל, 2019שאטלים לתיירי האירווזיון? כישלון
25 בפברואר, 2019במאי 2019 תל אביב תארח את תחרות האירווזיון, שצפויה להביא עשרות אלפי תיירים לעיר. אחת השאלות שכל מי שאי פעם נסע באוטובוס בתל אביב שאל מאז ההכרזה על הזכייה היא "איך התיירים בכלל יצליחו להסתדר עם מערכת התחבורה הציבורית הישראלית?"
נראה שגם משרד התחבורה ועיריית ת"א חשבו על השאלה הזו, וכרגע מסתמן שהפתרון שהם מציעים הוא שאטלים בחינם לתיירים.
רגע, מה?
נראה שבמשרד התחבורה או בעירייה פתאום נזכרו שיש לא מעט בעיות עם ביטול התשלום במזומן באוטובוסים בת"א. בעיות כמו "איך תיירים ישיגו רב קו?" או "איך נסביר להם איך להשתמש ברב קו?" אבל במקום לפתור אותן, נראה …
פורסם בקטגוריה כללי, ביום 25 בפברואר, 2019כנס קווי המטרו
13 בפברואר, 2019נוכחתי בכנס קווי המטרו של נת"ע, שבו הציגו את מפת קווי המטרו המוצעים - בפעם הראשונה גם עם מיקומי תחנות.
בנוסף לפוסט הזה, בזמן הכנס עשיתי ללייב־בלוגגינג בטוויטר, שיצר שרשור ארוך במיוחד.
חזון והבנה
מבחינת חזון והבנת הנושא, נראה שרוב הפקידות הבכירה במשרד האוצר, משרד התחבורה, ורשויות התכנון כבר שינו תפיסה והבינו חד משמעית שחייבים להקים מטרו, או במילים של החשב הכללי בעצמו "הקמת המטרו היא חובה. אין שאלה של מטרו או לא מטרו", וזה מעולה. לפני כמה שנים משרד האוצר רק קיצץ בתוכניות תחבורה, ועיכב המון פרויקטים, היום הם כבר מבינים שאין ברירה - ישראל חייבת מטרו.
המספרים מדברים …
פורסם בקטגוריה כללי, ביום 13 בפברואר, 2019ישראל כץ משחק בהנצחה
02 בפברואר, 2019מאוד מרגיז אותי כששר התחבורה ישראל כץ משחק בהנצחה ופוגע בהחלטות מקצועיות של אנשי מקצוע בשביל רווח פוליטי.
בכל עיר שבה יש רשת תחבורה מודרנית - טראם, מטרו או רכבת, שמות של תחנות הן שמות גיאוגרפיים. שמות גיאוגרפיים עוזרים להתמצא כשמנווטים במערכת, בעיקר כשמשתמשים במפות סכמטיות, שאין בהם אף נקודת התייחסות גיאוגרפית אחרת חוץ משמות התחנות.
ישראל כץ, שר התחבורה במדינת ישראל, כנראה לא יודע את זה (מתי הייתה הפעם האחרונה שבה הוא נסע ברכבת תחתית?), והחליט שתחנת ארלוזורוב של הקו האדום תיקרא "אריק איינשטיין" ותחנת אלנבי תיקרא "עופרה חזה".
שמות תחנות טראם הן לא מקום להנצחה
כאמור, לשמות של …
פורסם בקטגוריה כללי, ביום 02 בפברואר, 2019