פוסטים אחרונים
עלייה רציפה - level boarding
06 במאי, 2021לאחרונה נחשף איזה ספין על גבהי הרציפים ברכבת ישראל. מישהו ניסה למכור לנו את השקר שהזמינו קרונות "לא מתאימים" כשבעצם המציאות הרבה יותר מורכבת. בישראל, כמו בהרבה מקומות אחרים בעולם, אין תקן אחיד לגובה רציף בתחנות רכבת. כל רציף בגובה אחר, לפעמים הפרשי הגובה הם אפילו באותה תחנה.
קרונועי הסימנס Desiro HC החדשים מתאימים לגובה בתקן האירופאי, 76 ס"מ, שלפיו רכבת ישראל בונה את כל התחנות החדשות. שאר הקרונות שלנו במילא בגבהים לא אחידים והרציפים בתחנות נעים בין גובה של 76 ס"מ לגובה של 106 ס"מ. למה זה משנה? בואו נדבר על level boarding - עלייה רציפה.
עלייה …
פורסם בקטגוריה כללי, ביום 06 במאי, 2021חתכי נייר: שלטי תחנות האוטובוס
04 באפריל, 2019הביטוי "מוות מ־1000 חתכי נייר" מתאר כישלון של מוצר או פרויקט בגלל המון בעיות קטנות, שכל אחת מהן בנפרד לא הייתה גורמת לכישלון, אבל התסכול והעצבים שגורמות כל כך הרבה בעיות קטנות ביחד (לפעמים קטנות כל כך שלא שמים לב אליהן אפילו) גורם לכישלון.
גם התחבורה הציבורית בישראל סובלת ממוות מ־1000 חתכי נייר. יש בה המון בעיות קטנות שמקשות על חיי הנוסעים, שלא ממש מייחסים להן חשיבות ועל חלקן אין אף אחד שמדבר. "חתכי נייר" היא סדרת פוסטים חדשה בבלוג שבה אדבר על חלק מהבעיות האלו, ואיך הן משפיעות לרעה על התחבורה הציבורית בישראל.
שלטי תחנות האוטובוס (תמרור …
פורסם בקטגוריה כללי, ביום 04 באפריל, 2019שאטלים לתיירי האירווזיון? כישלון
25 בפברואר, 2019במאי 2019 תל אביב תארח את תחרות האירווזיון, שצפויה להביא עשרות אלפי תיירים לעיר. אחת השאלות שכל מי שאי פעם נסע באוטובוס בתל אביב שאל מאז ההכרזה על הזכייה היא "איך התיירים בכלל יצליחו להסתדר עם מערכת התחבורה הציבורית הישראלית?"
נראה שגם משרד התחבורה ועיריית ת"א חשבו על השאלה הזו, וכרגע מסתמן שהפתרון שהם מציעים הוא שאטלים בחינם לתיירים.
רגע, מה?
נראה שבמשרד התחבורה או בעירייה פתאום נזכרו שיש לא מעט בעיות עם ביטול התשלום במזומן באוטובוסים בת"א. בעיות כמו "איך תיירים ישיגו רב קו?" או "איך נסביר להם איך להשתמש ברב קו?" אבל במקום לפתור אותן, נראה …
פורסם בקטגוריה כללי, ביום 25 בפברואר, 2019מחשבות על ביטול התשלום במזומן לנהג בגוש דן
07 בנובמבר, 2018ביום שישי, ה־21.12.2018, הולך לקרות שינוי משמעותי בתחבורה הציבורית בגוש דן: נהגי אוטובוס של חברת "דן", שמפעילה את רוב הקווים בתל אביב, גבעתיים ורמת גן, יפסיקו לקבל תשלום בכסף מזומן, ותתאפשר עלייה מכל הדלתות (עם רב־קו טעון) בכל הקווים.
אני מכנה את השינוי הזה "הדןפוקליפסה", כי הוא שינוי לא קטן שייצור הרבה בלאגן בשבועות הראשונים ליישום שלו. למרות השם המאיים והבלאגן המאיים עוד יותר, אני חושב שהשינוי הוא הכרחי, חשוב, ושהוא ישפר משמעותית את התחבורה הציבורית בגוש דן, בעיקר כשב־18 לינואר השינוי יחול על כל חברות האוטובוסים, ולא רק דן.
פורסם בקטגוריה כללי, ביום 07 בנובמבר, 2018
כרטיס רב־קו, חוגג השנה …סיור בתחנה המרכזית החדשה של תל אביב
22 במאי, 2017ביום שבת האחרון השתתפתי בסיור של בתים מבפנים בתחנה המרכזית החדשה בת"א, בהדרכת האדריכל אלעד הורן.
רבות כבר נכתב על התחנה המרכזית החדשה, שהיא אולי המבנה השנוא ביותר בישראל - וכנראה בצדק.
- מיכאל יעקובסון, שהשתתף בסיור דומה אך מצומצם יותר בעבר, כתב עליה בבלוגו "חלון אחורי".
- הפודקאסט "סיפור ישראלי" הקדישו מערכה באחד מפרקיהם לתחנה.
- שתורגמה גם לאנגלית בפודקאסט האמריקאי 99 Precent Invisible.
- בבלוג "התפוז הגדול" יש קטגוריה שלמה של פוסטים קצרים על התחנה.
- גם "הרוכב לאוטובוסים" כתב עליה פוסט.
אני אנסה שלא לחזור כאן על רוב מה שכבר נכתב או נאמר במקומות אחרים, ובהחלט ממליץ לפחות להקשיב לפרק של סיפור …
פורסם בקטגוריה כללי, ביום 22 במאי, 2017למה אוטובוסים מתקבצים
08 במאי, 2017קרה לכם פעם שעמדתם בתחנה וחיכיתם המון זמן לאוטובוס, וכשסוף סוף הגיע הגיעו שניים של אותו קו באותו זמן?
אני מניח שכן, כי זה קורה הרבה, ולתופעה הזו יש גם שם: התקבצות אוטובוסים (או באנגלית: bus bunching). למה זה קורה? ולמה לפעמים מחכים יותר מ־12 דקות לאוטובוס ש"אמור" להגיע כל 6 דקות? על כך בפוסט הזה.
פסקול לפוסט1: Satellite High - The Bus is Late
תדירות ואיחורים
אז אתם עומדים בתחנה בשמש הקופחת של ישראל, ומחכים לאוטובוס המיוחל שיביא אתכם למחוז חפצכם, והוא לא מגיע. על השלט בתחנה כתוב שהאוטובוס מגיע כל 12 דקות, אבל חיכיתם כבר 24 …
פורסם בקטגוריה מושגים בסיסיים, ביום 08 במאי, 2017