זכות דרך

בלוג התחבורה של אלעד אלפסה

פוסטים אחרונים

  1. ספירלת המוות של התחבורה הציבורית

    מישהו אולי זוכר שהיה איזה רגע במהלך הקדנציה הקצרה של שרת התחבורה מיכאלי שבו היא הכריזה שנבדקת אפשרות של הכרזת "מצב חירום תחבורתי" בשביל לטפל במשבר התחבורה של ישראל? כמו הרבה בלוני ניסוי פוליטיים אחרים, גם זה התמסמס לו ורובנו שכחנו מזה.

    מצב החירום הזה אמנם מעולם לא הוכרז רשמית, אבל ברור לכל מי שעוסק בעניין ולכל מי שמנסה להתנייד בגוש דן בשנה האחרונה, שהמצב רק הולך ומחמיר. קשה מאוד להתנייד בגוש דן בימים אלו. זמני הנסיעה מתארכים, אי הוודאות גוברת, אתרי הבנייה הרבים מפריעים לתחבורה הסדירה, והמערכת מגיבה לזה ע"י כאוטיות שהולכת וגדלה שמקשה על התנועה אפילו להולכי …

    להמשך הקריאה

    פורסם בקטגוריה ביום
  2. מרחקי ההליכה למתע"ן

    סיקרן אותי להבין כמה מגוש דן בכלל ומתל אביב בפרט יהיו במרחק הליכה מרשת המתע"ן (הרק"ל והמטרו). כמה שעות של עבודה עם osmnx , ועוד שבוע כדי להנגיש את זה יפה, יצרתי מפת אגן הליכה (או "אזור שירות" או "איזוכרונים", יש לזה הרבה שמות) שממחישה את זה.

    המפה, שאפשר לעיין בה כאן, מראה אזורים שנמצאים במרחק הליכה מהתחנות. בצהוב מוצגים איזורים שנמצאים עד 5 דקות הליכה, בסגול אזורים שנמצאים עד 10 דקות הליכה, ובכחול אזורים שנמצאים עד 15 דקות הליכה.

    מפת הכיסוי במרכז תל אביב - כיסוי כמעט מלא במרחק 10 דקות מפת הכיסוי במרכז תל אביב.

    חשוב להדגיש שהחישוב שעליו מתבססת המפה הוא יחסית נאיבי, ומניח מהירות הליכה של 4 …

    להמשך הקריאה

    פורסם בקטגוריה ביום
  3. שבילי האופניים של תל אביב

    שבילי האופניים של תל אביב הם בלאגן עצום, ובסרטון הבא אנחנו מסבירים בדיוק איך ולמה.

    שבילי האופניים

    מפת שבילי האופניים בתל אביבמפת שבילי האופניים בתל אביב. בסרטון עברנו על שישה סוגים של שבילי אופניים שאפשר למצוא בתל אביב, מהגרוע ביותר לטוב ביותר.

    אבן גבירול - שביל על המדרכה

    את הבעיות של השביל באבן גבירול למשל, אין אף תל אביבי שלא מכיר - ה"שביל" הוא אוסף של סימונים לא אמינים במיוחד על המדרכה עצמה. הולכי הרגל ש(בצדק) נדחקים לשביל מהמדרכה הצרה או שבטעות הולכים על השביל בלי לשים לב (לא אשמתם, ככה זה כששביל הוא רק סימון עלוב על המדרכה), ותחנות האוטובוס שבנויות ממש …

    להמשך הקריאה

    פורסם בקטגוריה ביום
  4. כנס קווי המטרו

    נוכחתי בכנס קווי המטרו של נת"ע, שבו הציגו את מפת קווי המטרו המוצעים - בפעם הראשונה גם עם מיקומי תחנות.

    בנוסף לפוסט הזה, בזמן הכנס עשיתי ללייב־בלוגגינג בטוויטר, שיצר שרשור ארוך במיוחד.

    חזון והבנה

    מבחינת חזון והבנת הנושא, נראה שרוב הפקידות הבכירה במשרד האוצר, משרד התחבורה, ורשויות התכנון כבר שינו תפיסה והבינו חד משמעית שחייבים להקים מטרו, או במילים של החשב הכללי בעצמו "הקמת המטרו היא חובה. אין שאלה של מטרו או לא מטרו", וזה מעולה. לפני כמה שנים משרד האוצר רק קיצץ בתוכניות תחבורה, ועיכב המון פרויקטים, היום הם כבר מבינים שאין ברירה - ישראל חייבת מטרו.

    המספרים מדברים …

    להמשך הקריאה

    פורסם בקטגוריה ביום
  5. ישראל כץ משחק בהנצחה

    מאוד מרגיז אותי כששר התחבורה ישראל כץ משחק בהנצחה ופוגע בהחלטות מקצועיות של אנשי מקצוע בשביל רווח פוליטי.

    בכל עיר שבה יש רשת תחבורה מודרנית - טראם, מטרו או רכבת, שמות של תחנות הן שמות גיאוגרפיים. שמות גיאוגרפיים עוזרים להתמצא כשמנווטים במערכת, בעיקר כשמשתמשים במפות סכמטיות, שאין בהם אף נקודת התייחסות גיאוגרפית אחרת חוץ משמות התחנות.

    ישראל כץ, שר התחבורה במדינת ישראל, כנראה לא יודע את זה (מתי הייתה הפעם האחרונה שבה הוא נסע ברכבת תחתית?), והחליט שתחנת ארלוזורוב של הקו האדום תיקרא "אריק איינשטיין" ותחנת אלנבי תיקרא "עופרה חזה".

    שמות תחנות טראם הן לא מקום להנצחה

    כאמור, לשמות של …

    להמשך הקריאה

    פורסם בקטגוריה ביום
  6. על NIMBY והרק״ל

    אני מניח שכולנו מחכים ליום שבו תיפתח הרכבת הקלה בת"א, ותביא סוף סוף להקלה בפקקים האינסופיים של המטרופולין שלנו. כולנו מקווים שהפרוייקט יסתיים כמה שיותר מהר, ושלא יהיו עיכובים מיותרים.

    אבל יש אנשים שדווקא כן רוצים לעכב ואפילו למנוע את הקמת הרק"ל. רוב הזמן האנשים האלו לא בהכרח רוצים לעשות רע, וחושבים שהם דווקא עושים טוב - אבל מסתכלים רק על האינטרסים האישיים הצרים שלהם במקום לחשוב על שאר תושבי המטרופולין.

    למנטליות הזו יש שם באנגלית: NIMBY.

    מנטליות ה־NIMBY

    NIMBY, ראשי תיבות של "Not In My Back Yard" הוא שם כללי לגישה של אנשים נגד פיתוח תשתית (למשל …

    להמשך הקריאה

    פורסם בקטגוריה ביום