זכות דרך

בלוג התחבורה של אלעד אלפסה

פוסטים אחרונים

  1. כנס קווי המטרו

    נוכחתי בכנס קווי המטרו של נת"ע, שבו הציגו את מפת קווי המטרו המוצעים - בפעם הראשונה גם עם מיקומי תחנות.

    בנוסף לפוסט הזה, בזמן הכנס עשיתי ללייב־בלוגגינג בטוויטר, שיצר שרשור ארוך במיוחד.

    חזון והבנה

    מבחינת חזון והבנת הנושא, נראה שרוב הפקידות הבכירה במשרד האוצר, משרד התחבורה, ורשויות התכנון כבר שינו תפיסה והבינו חד משמעית שחייבים להקים מטרו, או במילים של החשב הכללי בעצמו "הקמת המטרו היא חובה. אין שאלה של מטרו או לא מטרו", וזה מעולה. לפני כמה שנים משרד האוצר רק קיצץ בתוכניות תחבורה, ועיכב המון פרויקטים, היום הם כבר מבינים שאין ברירה - ישראל חייבת מטרו.

    המספרים מדברים …

    להמשך הקריאה

    פורסם בקטגוריה ביום
  2. ישראל כץ משחק בהנצחה

    מאוד מרגיז אותי כששר התחבורה ישראל כץ משחק בהנצחה ופוגע בהחלטות מקצועיות של אנשי מקצוע בשביל רווח פוליטי.

    בכל עיר שבה יש רשת תחבורה מודרנית - טראם, מטרו או רכבת, שמות של תחנות הן שמות גיאוגרפיים. שמות גיאוגרפיים עוזרים להתמצא כשמנווטים במערכת, בעיקר כשמשתמשים במפות סכמטיות, שאין בהם אף נקודת התייחסות גיאוגרפית אחרת חוץ משמות התחנות.

    ישראל כץ, שר התחבורה במדינת ישראל, כנראה לא יודע את זה (מתי הייתה הפעם האחרונה שבה הוא נסע ברכבת תחתית?), והחליט שתחנת ארלוזורוב של הקו האדום תיקרא "אריק איינשטיין" ותחנת אלנבי תיקרא "עופרה חזה".

    שמות תחנות טראם הן לא מקום להנצחה

    כאמור, לשמות של …

    להמשך הקריאה

    פורסם בקטגוריה ביום
  3. מחשבות על ביטול התשלום במזומן לנהג בגוש דן

    ביום שישי, ה־21.12.2018, הולך לקרות שינוי משמעותי בתחבורה הציבורית בגוש דן: נהגי אוטובוס של חברת "דן", שמפעילה את רוב הקווים בתל אביב, גבעתיים ורמת גן, יפסיקו לקבל תשלום בכסף מזומן, ותתאפשר עלייה מכל הדלתות (עם רב־קו טעון) בכל הקווים.

    אני מכנה את השינוי הזה "הדןפוקליפסה", כי הוא שינוי לא קטן שייצור הרבה בלאגן בשבועות הראשונים ליישום שלו. למרות השם המאיים והבלאגן המאיים עוד יותר, אני חושב שהשינוי הוא הכרחי, חשוב, ושהוא ישפר משמעותית את התחבורה הציבורית בגוש דן, בעיקר כשב־18 לינואר השינוי יחול על כל חברות האוטובוסים, ולא רק דן. כרטיס רב־קו.כרטיס רב־‏קו, חוגג השנה …

    להמשך הקריאה

    פורסם בקטגוריה ביום
  4. סיור בתחנה המרכזית החדשה של תל אביב

    ביום שבת האחרון השתתפתי בסיור של בתים מבפנים בתחנה המרכזית החדשה בת"א, בהדרכת האדריכל אלעד הורן.

    רבות כבר נכתב על התחנה המרכזית החדשה, שהיא אולי המבנה השנוא ביותר בישראל - וכנראה בצדק.

    אני אנסה שלא לחזור כאן על רוב מה שכבר נכתב או נאמר במקומות אחרים, ובהחלט ממליץ לפחות להקשיב לפרק של סיפור …

    להמשך הקריאה

    פורסם בקטגוריה ביום
  5. למה אוטובוסים מתקבצים

    קרה לכם פעם שעמדתם בתחנה וחיכיתם המון זמן לאוטובוס, וכשסוף סוף הגיע הגיעו שניים של אותו קו באותו זמן?

    אני מניח שכן, כי זה קורה הרבה, ולתופעה הזו יש גם שם: התקבצות אוטובוסים (או באנגלית: bus bunching). למה זה קורה? ולמה לפעמים מחכים יותר מ־12 דקות לאוטובוס ש"אמור" להגיע כל 6 דקות? על כך בפוסט הזה.

    פסקול לפוסט1: Satellite High - The Bus is Late

    תדירות ואיחורים

    אז אתם עומדים בתחנה בשמש הקופחת של ישראל, ומחכים לאוטובוס המיוחל שיביא אתכם למחוז חפצכם, והוא לא מגיע. על השלט בתחנה כתוב שהאוטובוס מגיע כל 12 דקות, אבל חיכיתם כבר 24 …

    להמשך הקריאה

    פורסם בקטגוריה ביום
  6. על NIMBY והרק״ל

    אני מניח שכולנו מחכים ליום שבו תיפתח הרכבת הקלה בת"א, ותביא סוף סוף להקלה בפקקים האינסופיים של המטרופולין שלנו. כולנו מקווים שהפרוייקט יסתיים כמה שיותר מהר, ושלא יהיו עיכובים מיותרים.

    אבל יש אנשים שדווקא כן רוצים לעכב ואפילו למנוע את הקמת הרק"ל. רוב הזמן האנשים האלו לא בהכרח רוצים לעשות רע, וחושבים שהם דווקא עושים טוב - אבל מסתכלים רק על האינטרסים האישיים הצרים שלהם במקום לחשוב על שאר תושבי המטרופולין.

    למנטליות הזו יש שם באנגלית: NIMBY.

    מנטליות ה־NIMBY

    NIMBY, ראשי תיבות של "Not In My Back Yard" הוא שם כללי לגישה של אנשים נגד פיתוח תשתית (למשל …

    להמשך הקריאה

    פורסם בקטגוריה ביום